疫情下的中港运输困境
受香港新一轮新冠疫情加剧的影响，中港车跨境运输出现人车难求的紧张局势。部分跨境司机隔离或未复工，开工的中港司机不到15%。同时，深圳进出口相关业务的防控政策也在收紧，深圳90%以上的场所编码已停止使用，导致不少中港物流运输业务被迫停止运作，中港陆路运输严重受阻。
同心战“疫”
深港海陆联运首次启动
为保障香港与内地之间的快件包裹正常发运和清关，有信达集团联合深圳邮局海关、大鹏海关、香港海关，打造一条全新的进出口通道——深港海陆联运“新邮路 ”。
3月13日，有信达与大鹏海关开启深港海陆联运的首次试运行。从香港发出的两个货柜于上午8点30分抵达盐田港。
上午11点，随着两个货柜提出并在大鹏海关处办理完转关手续（施封、加关锁、制作关封），有信达与大鹏海关的相关人员参加了此次深港海陆联运试运行的启动仪式，标志着这一种创新进出口模式正式启用！12点整，两辆运输车出发前往深圳机场的快件中心。
14点，车辆到达快件中心，对货物进行消杀、卸货，并完成进口B类快件申报。
在深圳邮局海关、大鹏海关、香港海关和有信达的高度协作下，这次的深港海陆联运试运行圆满完成。整个报关、海运、提货、装卸柜、陆运、清关等环节，紧密联动，高效快速。整个流程不到30小时的时间就完成了从香港发货到深圳机场快件中心。
深港创新开拓
有信达跨境运输“新邮路”
在当前疫情肆虐的严峻形势下，从原来的中港陆运到现在的中港海陆联运，有信达打造的深港海陆联运“新邮路”，不只是运输方式的改变，更是中港快件邮路的一次创新与变革。
借助这条创新的跨境通道，加快货物的流转与运输时效，及时有效地缓解深港跨境运输压力。就如同有信达一直坚守“高效无忧，应需而达”的使命，纵然疫情无情阻隔，但仍然以高效、优质、创新的解决方案，为深港跨境运输打开新通路，也在这场艰难的深港战“疫”中同心聚力，不负所望！